VLOEKEN

Ik heb een aatal jaren gewerkt in het vliegtuigonderhoud en ik moet zeggen dat ik dit altijd met veel plezier gedaan heb. Van origine ben ik opgeleid als automonteur maar dat had ik snel bekeken, om een collega vliegtuigmonteur op Beek te citeren: 'auto's zijn vies want die rijden door de poep'. Auto-onderhoud heb ik eigenlijk ook altijd laten uitvoeren door een techneut met ervaring op dat gebied, of gewoon bij een (goeie) garage, op een kleine incidentele reparatie na, ik besteed niet alles uit natuurlijk.

Zo aan de vooravond van onze vakantie is het zaak om ons vervoermiddel te pamperen, mijn credo is simpel: Als je goed bent voor de techniek dan is de techniek goed voor jou. De bus was nog niet aan een beurt toe dus dan maar een simpele zomercheck uit laten voeren, die mannen zetten hem dan even op de brug en voeren een visuele inspectie uit, uiteindelijk komt er dan een lijstje met punten uit, of niet...

Ik bracht de wagen om 8 uur, twee uur later lag het verdict al op papier vast, nieuwe schijven en remblokken achter en mijn klacht over het feit dat de lengte/breedteverlichtng van de caravan en/of boottrailer niet werkt kwam ook aan het licht (om een metafoor te gebruiken) de stekkerdoos, een jaar of twee geleden gemonteerd, bleek in en in verrot te zijn, 5 van de 13 polen bleken letterlijk op afknappen te staan, groen en bruin, alle kleuren van de regenboog zaten er in de doos. Bij de garage hadden ze amper tijd vóór ons vetrek volgende week dus ik moest inventief zijn.

Goeie kennis van me gebeld en gevraagd of hij de schijven/blokken aan kon pakken, het antwoord was ja (topper ben je Aye-Jay!!) dus dat kon geregeld worden. Ik zorgde voor de onderdelen (mazzel dat ze op voorraad waren) en op naar de techneut. Na een uurtje of anderhalf zat de remmerij eronder, nu de stekkerdoos nog. Bleek dat die pipo's van de VW mij eentje zonder schakelaar mee hadden gegeven, sinds een paar jaar is een mistlamp op carvans en zware aanhangwagens immers verplicht? Die schakelaar zorgt er voor dat zodra je de stekker insteekt, de verbinding naar demistlamp op de auto wordt uitgeschakeld en de aanhangerlamp (indien vereist) bekrachtigd kan worden.

Damn!!!

Zou niet de laatste keer zijn dat ik hardgrondig zou vloeken deze dagen maar (gelukkig) wist ik toen nog niet wat me allemaal nog te wachten stond. Ik kwam er niet onderuit, oom Gert moest de stekkerdoos zelf gaan doen, K*T ;-) De nacht voorafgaande aan de reparatie was kl*ten kan ik u zeggen, allerlei spookbeelden gingen door mijn hoofd, aan de andere kant, hoe moeilijk kon het zijn, gewoon de 11 draadjes overzetten, piece of cake. Toch weet ik uit ervaring dat je tegen een paar vervelende dingen aan kunt lopen, denk aan te korte bedrading, inwatering, roest en allerlei andere sh*t.

De volgende dag dook ik op tijd onder de bus en trok de oude doos van zijn plaats. Het zag er niet best uit kan ik u zeggen, twee kabels zaten niet meer vast en de kleuren weken hier en daar ook af. Gewoon consequent blijven en de handel overzetten, eerst doen wat kan. Uiteindelijk hield ik er twee over. Inbouwhandleiding en adviezen van internet spraken elkaar tegen dus dat werd proberen geblazen. Uiteindelijk zat het in elkaar en kon ik de handel uit gaan proberen. Naar de loods en de caravanstekker erin.

F*CK!!

Geen verlichting op rechts, de oude klacht was er dus nog steeds, wel remlichten/achteruitrijverlichtng/mistlamp en richtingaanwijzers. Dat was niet allemaal slecht dus. Het spul weer uit elkaar en de kleurcodes er weer bij, twee draden omgewisseld en opnieuw proberen, wat denk je? Kreeg ik toch nooit een keer de stekker er weer in? Het is een zg. jeager stekker, die plug je erin en draai je een kwartslag, maar hij paste niet eens meer! WTF!!!

Ik heb wel een aantal keren hardop gebeden kan ik u verzekeren!

Uiteindelijk ontdekte ik dat de binnenbus van de stekker kan draaien, dat bleek ook het euvel te zijn, ein-de-lijk paste ie weer. En alles werkte!!

Jean Claude van Damn, I'm good! :-D

Opgelucht alle gereedschap opgeruimd en naar huis, lekker chinees gegeten en genoten van een vrije avond en het euforisch gevoel dat ik deze takkeklus zelf geklaard had.

Tot vanmorgen kwart voor 6...

Vroege dienst dus in de auto gestapt, de sleutel omgedraaid en niets... Dat was nog nooit gebeurd! Tja, zo geen oorzaak te vinden dus dan maar met het polootje van Ingrid op pad. Op weg naar het werk me suf gepiekerd wat het nou kon zijn. Had ik dan toch een verkeerde aansluiting gemaakt en liep er een lekstroompje? Op het werk om 8 uur de garage gebeld met de vraag of ze konden gaan kijken, zo gezegd zo gedaan, wat denk je? Bleek er sluiting in één van de cellen van de accu te zitten... Oké, na twee en een halve ton mag het een keer natuurlijk maar wel apart dat het net nu moet gebeuren. Aan de andere kant...

Liever hier dan in Slovenië ;-)

SCHAVEN

Ja, ik leef nog... Sorry, maar de prio's liggen momenteel bij andere dingen, van vakanties tot andere huizen, dat werk. U snapt wel dat het tijdens de zomermaanden wat minder verleidelijk is om achter een toetsenbord te kruipen, dan tijdens de dondkere winteravonden niet waar?

Tja, de winter... ik verlang er af en toe bijna naar man, t*ring wat is het drukkend warm zo af en toe. Maar goed, verleden weekend hebben we weer eens gekampeerd op good old Texel, wat is dat toch ook een tof eiland, en dan denk ik voornamelijk aan dingen als het strand, de duinen, de meeuwen, het water en de smulpot.

Wie?

Ja, de smulpot! Recht tegenover de kerk in den Burg, djiezzz, die maken lekkere dingen, wat zou de keuringsarts schelden als ik nu op de weegschaal zou moeten staan ;-) Nee, ik heb nog een paar maanden de tijd om weer 'in shape' te komen, toch maar een beetje piano aan in de Kroaten de komende weken. Niet teveel kuglica's (lees ijsbolletjes) hoewel de appel mijn favo is en blijft.

Om op de smulpot terug te komen, wij zaten er min of meer noodgedwongen omdat we onze bakplaat niet konden gebruiken door het ontbreken van ampere's op de kampong. 4 maar liefst... 4A x 220V = 880W niet genoeg om een bakplaat te laten werken, sterker nog, het gebeurde met de regelmaat van de klok dat de boel tot een grinding stop kwam als er iets teveel gebruikers aan stonden, en dan moet je als vlieger zijnde even terug naar de basis, 'all unnessesary switches off' (in case of an electrical faillure).

Daar hadden we de maag echter niet vol mee...

Dan maar aan het bellen om nog wat te reserveren, het eiland zat immers bomvol? Ingrid kreeg het voor elkaar, een tafeltje was voor ons gereserveerd! Na de (super) sateh kwam geheid de vraag of we nog iets ná wilden. Tja, dat wel, maar de kaart was inmiddels gewijzigd en de apfelstrüdl stond er niet meer op. Dan maar iets anders. Kwam de ober even later weer terug met de mededeling dat ze bladerdeeg, appels, kaneel en rozijnen in huis hadden, "dus we kunnen het maken, echter wel voor twee".

No problemo!

Wat een toppers ook he? Heerlijk gegeten man, echt een aanrader! Jammer genoeg preferen sommigen een andere tent... Whatever!

Krijg ik diezelfde avond een SMS-je van een collega dat ze met een aantal kisten vanaf Beek naar TX zullen vliegen de volgende dag, of we met hun gaan lunchen in paal-28... Top! Hun verwelkomt op het veld, even wat gedronken (bediening was een beetje traag wat een opmerking genereerde in de trant van "zeg, ik heb net na de tweede wereldoorlog een cappuchino en twee ijsthee besteld, komt dat nog denkt u?" ;-)

Beetje grof maar wel grappig.

Afijn, de rest taaide af na de middag maar één paar besloot een hotelletje te boeken, de kist kon voor 5 euri's in de schuur dus dat scheelde nog weer knopen ook. Wij voor de verandering maar weer eens naar de smulpot die avond (de keuken van hun hotelletje sloot om half-8), ook de Zalmfilet was een toppertje, met de chocosurpice als afsluiter. Moe maar voldaan onze gasten naar het hotel gebracht. Was een beetje krap en donker daar en ik moest de bus in het doodlopende steegje een keer steken in een parkeerhaventje, net na de opmerking "goh, doe je dat allemaal op de spiegels?" voel ik een lichte drukker tegen de zijkant, net of iemand er tegen aanduwt. Klopte wel.

Duitse felrode carrera II getoucheerd...

Blast!! Okee, geen paniek, briefje met het nummer onder de wisser. Duurde toch anderhalve dag voordat er gereageerd werd, politie Texel aan de draad, toch maar goed dat we de verzekering al hadden ingelicht. Ik op mijn beste duits met de dame in kwestie de gegevens uitgewisseld, Interpolis mag de rest regelen. Alles klar!

Wees hoffelijk, blijf kalm, word vooral niet boos!